"Σήκω και πάλεψε...."

"Σήκω και πάλεψε...."
Είναι κάποιες κλήσεις  που σου κόβουν την ανάσα απο την ακρόαση τους μόνο...
 "Γυναίκα 45 ετών χωρίς αισθήσεις, λίγο σύντομα σας παρακαλώ, αναφέρεται επείγον"
Η διαδικασία για μας γνωστή, εντοπισμός θέσης και άμεση αναχώρηση για το σημείο. 
Σε λιγότερο απο 6 λεπτά δηλώνουμε την άφιξη μας. 
Πολύκατοικία  χωρίς ανελκυστήρα, ανεβαίνουμε στον τέταρτο όροφο. 
Η πόρτα ανοικτή.
Όσα περιστατικά και αν έχεις δει στο δρόμο, πάντα θα υπάρχει κάτι που θα σε καθηλώνει και αυτή τη φορά η εικόνα με ανατρίχιασε.
 Δυο παιδιά γύρω στα 12 να κάνουν ΚΑΡΠΑ στην μητέρα τους που κείτοταν αναίσθητη στο πάτωμα της κουζίνας.
Πλησιάζω και τραβάω τα χέρια του μικρού που ακόμα της έκανε συμπιέσεις.
-Τι συμβαίνει εδώ; ρωτάω τα παιδιά.
-Η μητέρα μας έπεσε στο πάτωμα και δεν αναπνέει, μου απαντά το κορίτσι. 
Και είχε δίκιο. 
Ήταν άσφυγμη, απνοϊκή.
-Ανακοπή φωνάζω στους διασώστες που βαριανάσεναν έχοντας σκαρφαλώσει 4 ορόφους...
Ο ένας ξεκινά τις συμπιέσεις, ο άλλος τοποθετεί το μόνιτορ και εγώ στα γόνατα ψάχνω για φλέβα. 
-Ασυστολία!! φωνάζει ο διασώστης βλέποντας το μόνιτορ, 
-Κάντε ΚΑΡΠΑ! απαντώ βάζοντας μια φλέβα στο χέρι της.
-Φέρτε ορρό να συνδέσουμε και μια αδρεναλίνη γρήγορα.
Τα έμπειρα χέρια των διασωστών εκτελούν τις οδηγίες ταχύτατα. 
-Έφυγε μια αμπούλα αδρεναλίνης, κρατήστε χρόνο.
Τα μικρά μας κοιτάζουν με δάκρυα στα μάτια αλλά δε μιλούν, δε βγάζουν ψίθυρο...
-Που είναι ο μπαμπάς σας; ρωτάω.
-Ο μπαμπάς έχει φύγει απο το σπίτι εδώ και δυο χρόνια μου λένε με μία φωνή.
Ξεροκαταπίνω και ξαναρωτάω, έχετε κάποιον άλλο μαζί;
-Όχι μόνο οι τρεις μας.
-Η μαμά έχει κάποιο πρόβλημα υγείας;
-Ναι!, έχει ζάχαρο, κάνει ινσουλίνη κύριε, μου λέει η μικρή.
-Κάντε stick φωνάζω στο διασώστη τη στιγμή που ετοίμαζε το σετ διασωλήνωσης, παράλληλα με τον άλλον που συνέχιζε τις συμπιέσεις.
Μου δίνει το ζαχαρόμετρο και κοιτάω στην ένδειξη "Lo"
-Υπογλυκαιμία είναι! 
λέω ενθουσιασμένος, ετοιμάστε δύο αμπούλες calorose!
Σε δευτερόλεπτα μια εικοσάρα σύριγγα σπρώχνει το πολύτιμο διάλυμα στη φλέβα.
-Σε πέντε λεπτά νέο δείγμα! 
Φέρτε ορρό Dextrose.
Διασωληνώνουμε και συνεχίζουμε ανάνηψη με την ελπίδα πως η αναστροφή της υπογλυκαιμίας θα δώσει ζωή στη γυναίκα
-Γιατρέ πάλι "Lo'' 
-Δώσε άλλες τέσσερις calorose!
Μετά απο πέντε λεπτά νέο δείγμα, πάλι "Lo"
-Δώσε 4 αμπούλες με τη μία!
-Τι ινσουλίνη έκανε η μαμά γλύκειά μου; ρωτάω τη μικρή, η οποία μου δείχνει το τραπέζι της κουζίνας.
Το μάτι μου πέφτει πάνω δε δύο φύσιγγες ινσουλίνης που είχαν και οι δύο βελόνα πάνω τους. Σηκώνομαι και τις πιάνω στα χέρια διαπιστώνοντας πως είναι άδειες....
-Αποπειρα....σιγοψιθυρίζω....
-Τι είπες γιατρέ; μου λέει ο διασώστης που έκανε συμπιέσεις
-Απόπειρα!!! φωνάζω, έκανε απόπειρα με ινσουλίνη....
-Διάολε!
-Δώσε και άλλες calorose!
-Δεν έχουμε άλλες! 10 έχει το ασθενοφόρο!
-Σκατά! Κατέβα κάτω και ψάξε για ορρό γλυκόζης, κάλεσε ενισχύσεις να μας φέρουν ορρούς, δεν μπορούμε να την κατεβάσουμε έτσι!
Κάνω εγώ συμπιέσεις και στέλνω το διασώστη στην κουζίνα.
-Κόψε ένα ορρό νορμάλ και ρίξε μέσα 10 κουταλάκια κρυσταλλική ζάχαρη, ανακάτεψε το όσο μπορείς, αν χρειαστεί θα το δώσουμε με φίλτρο μετάγγισης!
Τα μάτια της ανοικτά, δεν είχε μυδριάσει, απο πάνω της έκανα συμπιέσεις, 
"Διάολε, δε θα μου πεθάνεις, όχι έτσι, όχι μπροστά στα παιδιά" σιγοψιθύριζα στον εαυτό μου.
-Γιατρέ, βρήκα ένα Dextroze 35% 500ml στο ασθενοφόρο!
-Σύνδεσε το γρήγορα! 
Βάλτο στο full!
-Έχω απορροφηθεί κάνοντας συμπιέσεις ενώ χιλιάδες σκέψεις τρέχουν στο μυαλό μου. 
Ο  διασώστης μου σφίγγει το μπράτσο.
-Ανάλυση ρυθμού!
Σηκώνω τα χέρια πλεγμένα και κοιτάμε στο μόνιτορ
-Αδρή κοιλιακη! Φόρτισε 360 τώρα!
Παίρνω τα pads ενώ ο απινιδωτής σφύριζε σαν τρελός, λίγο τζελ και δίνω το ρεύμα.
Η μαρμαρρυγή μεταπίπτει σε φλεβόκομβο...
Συνεχίζω συμπιέσεις
-Ετοιμάστε ένα λέβο να φύγουμε!
Τη βάζουμε στο scoop, κατεβαίνουμε με δυσκολία
Κάτω μας περιμένει ομάδα ΔΙΑΣ και μας ανοιγει δρόμο.
Την άλλη στιγμή μπαίνουμε στα ΤΕΠ
Ανεβείτε στη ΜΕΘ λέει ο αναισθησιολόγος.
Παραδίδουμε και επιστρέφουμε στο ασθενοφόρο. 
Αμίλητοι, για περίπου δυό ώρες δε μιλούσαμε καθόλου.
Το βράδυ πάμε ένα άλλο περιστατικό στο νοσοκομείο.
-Πως είναι η αποπειρα; ρωτάω την Προϊσταμένη
-Έκανε αξονική και την αποσωλήνωσαν. Ανέβα να τη δεις
Ανεβαίνω στη ΜΕΘ.
 Πάω κοντά της. Με κοιτάει.
-Γιατί το έκανες αυτό; της λέω με αυστηρότητα.
-Εσύ με έσωσες; με ρωτά
-Τα παιδιά σου σε έσωσαν, για αυτά τα παιδιά σήκω και πάλεψε!
Από τις "Αναμνήσεις ενός γιατρού του δρόμου
......."
Όσο και να θέλουν κάποιοι να υποτιμήσουν αυτό που κάνουμε όσο και εμείς να το ξεχνάμε, αυτά  βιώνουν άνθρωποι που λοιδωρουνται και υποτιμούνται. 
Μην το ξεχάσετε ποτέ.
Στηρίξτε αυτούς που αγωνίζονται για εσάς.

facebook.com

Άρωμα πολιτισμού

Ο ρόλος των τρόλεϊ στην εποχή της ηλεκτροκίνησης

-. Αλήθειες και ψέματα για τα τρόλεϊ 

-. Ο ρόλος των τρόλεϊ στην εποχή της ηλεκτροκίνησης

-. Τρόλεϊ: Μηδενικών Ρύπων και Αθόρυβα; Η Πραγματικότητα είναι τελείως Διαφορετική
-. Η Πραγματικότητα που Διαφεύγει
-. Η Έννοια της Παραπληροφόρησης

Μία ενδιαφέρουσα συζήτηση με το ChatGPT (chatbot με τεχνητή νοημοσύνη) 

............

Πρόλογος

-. Ο ρόλος των τρόλεϊ στην εποχή της ηλεκτροκίνησης

Τρόλεϊ: Μηδενικών Ρύπων και Αθόρυβα; Η Πραγματικότητα Είναι τελείως Διαφορετική

Η Πραγματικότητα που Διαφεύγει

Η Έννοια της Παραπληροφόρησης

Για δεκαετίες, τα τρόλεϊ θεωρούνταν – και ακόμα διαφημίζονται – ως ένα από τα πιο "καθαρά" και "αθόρυβα" μέσα αστικής μετακίνησης. 

Πολλοί τα αντιλαμβάνονται ως την ενδιάμεση λύση ανάμεσα σε λεωφορείο και τραμ, με τη φιλικότητα προς το περιβάλλον του πρώτου και την ευελιξία του δεύτερου. 

Όμως, η σημερινή τους λειτουργία, ειδικά στην Αθήνα  με παλαιωμένο στόλο και δίκτυο, απέχει σημαντικά από αυτήν την ιδανική “οικολογική” εικόνα.

🔍 Η πραγματικότητα πίσω από την "πράσινη" εικόνα των τρόλεϊ

Διπλό Σύστημα Πρόωσης — Όχι τόσο "καθαρό" όσο νομίζεις

Τα τρόλεϊ που κυκλοφορούν σήμερα διαθέτουν διπλό σύστημα πρόωσης: 

ηλεκτρικό κινητήρα που λειτουργεί μέσω εναέριων καλωδίων και 

βοηθητικό πετρελαιοκινητήρα (ντίζελ) που ενεργοποιείται όταν

-. Δεν υπάρχει τάση στα καλώδια,

-. Το όχημα απομακρύνεται από το δίκτυο (λόγω έργων, αποκλεισμών, κυκλοφοριακών παρακάμψεων),

-. Υπάρχει βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας.

Η χρήση του πετρελαιοκινητήρα δεν είναι σπάνια.

 Αντιθέτως, σε πολλές γραμμές γίνεται σχεδόν καθημερινά, υποβαθμίζοντας τη συνολική περιβαλλοντική τους απόδοση. 

Κατά τη χρήση του ντίζελ κινητήρα, το τρόλεϊ εκπέμπει καυσαέρια, NOx, CO₂ και σωματίδια, όπως κάθε άλλο πετρελαιοκίνητο όχημα.

Ακόμα και παλαιότερες μελέτες αναφέρουν ότι ο θόρυβος στον εξωτερικό περίγυρο φτάνει τα 75 dB, ενώ σε πετρελαιοκίνητα αγγίζει τα 85 dB (σύμφωνα με την Wikipedia)

🔊 Θόρυβος: Ο αθέατος ρυπαντής

Παρότι συχνά παρουσιάζονται ως αθόρυβα, τα τρόλεϊ προκαλούν σημαντικό θόρυβο, κυρίως:

-. Από τα κλιματιστικά τους συστήματα, που λειτουργούν έντονα ειδικά τους θερινούς μήνες,

-. Από τον ντίζελ κινητήρα, όταν τίθεται σε λειτουργία,

-. Από τους μηχανικούς θορύβους του συστήματος πέδησης και της μετάδοσης.

Ο παραγόμενος θόρυβος γίνεται ιδιαίτερα αντιληπτός,

είναι υπερβολικά έντονος  όταν το όχημα είναι σταθμευμένο ή κινείται με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, προκαλώντας όχληση στους κατοίκους και στους πεζούς.

Ολόκληρη η συζήτηση

Μία ενδιαφέρουσα συζήτηση με το ChatGPT (chatbot με τεχνητή νοημοσύνη) 

1. Ερώτηση - τι γνωρίζουμε για τα Τρόλεϊ;
1. Απάντηση - το ChatGPT είπε:
Τα τρόλεϊ (ή ηλεκτροκίνητα λεωφορεία) είναι μέσα μαζικής μεταφοράς που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια μέσω εναέριων γραμμών (καλωδίων επαφής). 
Είναι ένα υβρίδιο ανάμεσα σε λεωφορείο και τραμ, με κύρια χαρακτηριστικά τα εξής:
🔌 Πώς λειτουργούν τα τρόλεϊ
-. Τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια μέσω δύο καλωδίων που βρίσκονται πάνω από τον δρόμο.
-. Το όχημα διαθέτει δύο τροφοδοτικούς βραχίονες (παντογράφους) που συνδέονται με τα καλώδια.
-. Έχουν ηλεκτρικό κινητήρα, αλλά διαθέτουν και βοηθητικό ντιζελοκινητήρα, που ενεργοποιείται σε περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας ή για αποφυγή δύσκολων τμημάτων χωρίς καλώδια και βέβαια σε αυτή την περίπτωση εκπέμπουν τους γνωστούς ρύπους των κινητήρων με πετρέλαιο!
-. Κινούνται με λάστιχα (όπως τα λεωφορεία), άρα δεν χρειάζονται ράγες.
📍 Πού χρησιμοποιούνται
Τα τρόλεϊ χρησιμοποιούνται σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο, κυρίως για αστική συγκοινωνία. 

Ενδεικτικά:
-. Αθήνα – Ελλάδα: Ένα από τα λίγα δίκτυα στην Ευρώπη που παραμένει ενεργό. Λειτουργούν από τον Ο.Α.Σ.Α μέσω της Ο.Σ.Υ (Οδικές Συγκοινωνίες).
✅ Ρεαλιστική Εικόνα για τα Τρόλεϊ στην Αθήνα του 2025
🔋 Τεχνικά Χαρακτηριστικά των τρόλεϊ στην Ελλάδα
Τα περισσότερα τρολεϊ στην Αθήνα είναι οχήματα με διπλό σύστημα πρόωσης:
Ηλεκτρικό: μέσω εναέριων καλωδίων.
Ντίζελ: μέσω βοηθητικού πετρελαιοκινητήρα για περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει ρεύμα ή καλώδια (διακοπή, έργα, παρακάμψεις κ.ά).
🔊 Θόρυβος - ρύπανση του περιβάλλοντος από τον θόρυβο/ηχορύπανση
Τα τρόλεϊ δεν είναι αθόρυβα:
-. οι συμπιεστές των κλιματιστικών (ιδίως τα καλοκαίρια) δημιουργούν έντονο εξωτερικό θόρυβο, ειδικά όταν είναι σταματημένα για πάρα πολύ ώρα στις αφετηρίες
-. οι ντίζελ κινητήρες που χρησιμοποιούνται όταν το όχημα δεν κινείται σε γραμμή ρεύματος, είναι τρομερά θορυβώδεις, ειδικά σε παλαιότερα μοντέλα.
💨 εκπεμπόμενα NOx, σωματίδια, CO₂ - μόλυνση του περιβάλλοντος/ατμοσφαιρική και περιβαλλοντική ρύπανση
Τα τρόλεϊ δεν έχουν μηδενικούς ρύπους, όπως διαφημίζεται...
Όταν κινούνται με πετρελαιοκινητήρα, εκπέμπουν ρύπους (NOx, σωματίδια, CO₂) όπως κάθε πετρελαιοκίνητο όχημα.
Σε περιοχές όπου υπάρχουν συχνές διακοπές στο εναέριο δίκτυο, οι ντίζελ κινητήρες χρησιμοποιούνται καθημερινά.
Άρα, η περιβαλλοντική συμβολή τους είναι μικρότερη από αυτήν που θεωρείται και διαφημίζεται, οι κάτοικοι των περιοχών όπου υπάρχουν αφετηρίες και στάσεις το καταμαρτυρούν.
Σε κάποιες δε αφετηρίες έχουν γίνει καταμετρήσεις από του κατοίκους και για τους ατμοσφαιρικούς ρύπους και για τον θόρυβο, ο οποίος, σύμφωνα και με τον Π.Ο.Υ είναι ρύπος και μάλιστα πολύ επιβαρυντικός για τους κατοίκους και ειδικά για ασθενείς και μικρά παιδιά!!
Ειδικά για το θόρυβο παλαιότερες μελέτες αναφέρουν ότι ο θόρυβος στον εξωτερικό περίγυρο φτάνει τα 75 dB, ενώ σε πετρελαιοκίνητα αγγίζει τα 85 dB (σύμφωνα με την Wikipedia) - κάτι ανεπίτρεπτο!

Και γιατί ανεπίτρεπτο;
Γιατί ο Π.Ο.Υ λέει ότι οι τιμές αυτές είναι πάνω από 64 φορές από τα επιτρεπτά όρια
🚧 Κατάσταση Δικτύου
Στην Αθήνα, το δίκτυο εναέριων καλωδίων έχει πολλά προβλήματα συντήρησης.
Οι διακοπές ρεύματος, έργα ή καταστροφές του δικτύου, οδηγούν συχνά σε λειτουργία με ντίζελ.
Αυτό αναιρεί τα πλεονεκτήματα του τρόλεϊ έναντι των ηλεκτρικών λεωφορείων.
📉 Συμπέρασμα για τη σημερινή τους λειτουργία
Πραγματικότητα
Εκπομπές - πλήρης ή μερική ρύπανση σε πολλές διαδρομές λόγω χρήσης ντίζελ/πετρελαιοκινητήρες
Θόρυβος - σημαντικός εξαιτίας κλιματιστικών και ντίζελ κινητήρων
Αξιοπιστία - μέτρια, ειδικά όταν υπάρχουν βλάβες στο ηλεκτρικό δίκτυο
Περιβαλλοντικό αποτύπωμα - καθόλου καλό, διότι η χρήση των πετελαιοκινητήρων είναι συχνότατη, η δε χρήση των κλιματιστικών ανεξέλεγκτη και καταχρηστική
Αντικατάσταση - πρέπει άμεσα να αντικατασταθούν τα τρόλεϊ που υπάρχουν σήμερα στην Αθήνα με ηλεκτρικά λεωφορεία με μπαταρίες, χωρίς καλώδια
🔄 Προοπτικές
Η τάση διεθνώς και στην Ελλάδα είναι να αντικατασταθούν τα τρόλεϊ με πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία (μπαταρίας), που:
-. Δεν χρειάζονται καλώδια.
-. Δεν έχουν ντίζελ κινητήρες.
-. Είναι πιο αθόρυβα και πραγματικά μηδενικών ρύπων.
✅ Πίνακας Σύγκρισης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς
1. ρύποι
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), χαμηλοί μόνο όταν κινούνται ηλεκτρικά, ενώ είναι πολύ υψηλοί όταν χρησιμοποιούν ντίζελ.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), μηδενικοί κατά την κίνηση (εφόσον το ρεύμα προέρχεται από ΑΠΕ).
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, υψηλοί εκπομπές CO₂, NOx, σωματιδίων.
2. θόρυβος
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), πολύ υψηλός και έντονος από κλιματιστικά και ντίζελ κινητήρα.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), πολύ χαμηλός σχεδόν αθόρυβη λειτουργία.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, υψηλός, κινητήρας και σύστημα μετάδοσης.
3. ευελιξία
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), περιορισμένη, εξαρτάται από τα καλώδια (ή ντίζελ για αποφυγή).
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), πολύ καλή, κινείται ελεύθερα, φορτίζεται σε σταθμούς ή αμαξοστάσια.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, πολύ καλή, πλήρης αυτονομία.
4. συντήρηση
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), μέτρια, δύο κινητήρες (ηλεκτρικός + ντίζελ) + εναέρια γραμμή.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), χαμηλή, απλός ηλεκτροκινητήρας, λιγότερα κινούμενα μέρη.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, υψηλή, κινητήρας εσωτερικής καύσης + πολλά αναλώσιμα.
5. απαιτήσεις υποδομής
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), υψηλές, χρειάζεται εναέρια γραμμή + δίκτυο.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), μέτριες, μόνο σταθμοί φόρτισης.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, ελάχιστες, πρατήρια καυσίμων.
6. αξιοπιστία
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), επηρεάζεται από βλάβες στο εναέριο δίκτυο.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), υψηλή, εξαρτάται από την ποιότητα της μπαταρίας.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, μέτρια, εξαρτάται από τον κινητήρα και τη συντήρηση.
. επιβατική εμπειρία
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), μέτρια θόρυβος, κραδασμοί ντίζελ, απότομες αλλαγές.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), πολύ καλή, ήρεμη, αθόρυβη, ομαλή επιτάχυνση.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, xαμηλότερη θόρυβος, δονήσεις, μυρωδιές.
7. κόστος αγοράς
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), υψηλό λόγω διπλού συστήματος και υποδομών.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), υψηλό, αλλά μειώνεται λόγω εξέλιξης τεχνολογίας.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, χαμηλό στην αγορά, αλλά υψηλό κόστος λειτουργίας.
8. μακροχρόνια απόσβεση
🟡 Τρόλεϊ (ηλεκτρικά με ντίζελ backup), μέτρια, αλλά αλλάζει αν απαιτούνται πολλές επεμβάσεις στο δίκτυο.
🟢 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας), καλή λόγω φθηνότερης ενέργειας και συντήρησης.
🔴 Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία, κακή λόγω κόστους καυσίμων και ρύπων.
🧾 Συμπεράσματα
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία υπερτερούν σχεδόν σε κάθε τομέα, ειδικά με την πρόοδο στη τεχνολογία μπαταριών και την πτώση κόστους.
Τα τρόλεϊ, αν και θεωρητικά καθαρά, στην πράξη δεν είναι μηδενικών ρύπων, διότι κινούνται πολύ συχνά με τους πετρελαιοκινητήρες,
έχουν περιορισμούς λόγω της υποδομής και η ηχορύπανση είναι έντονη έως υψηλή
Τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία θεωρούνται ξεπερασμένα περιβαλλοντικά, αλλά ακόμα χρησιμοποιούνται λόγω κόστους και διαθεσιμότητας.
2. Ερώτηση: μπορείς να μου δώσεις μια περίληψη των όσων είπαμε μέχρι εδώ;
Το ChatGPT απάντησε:
Βεβαίως! Ακολουθεί μια περίληψη των βασικών σημείων της συζήτησής μας σχετικά με τα τρόλεϊ, την ηχορύπανση, ατμοσφαιρική ρύπανση την τη σύγκρισή τους με άλλα μέσα αστικής συγκοινωνίας:
 🟩 Σημερινή Πραγματικότητα

🟨 Τρόλεϊ (με ντίζελ υποβοήθηση) 

Τα τρόλεϊ διαθέτουν διπλό σύστημα πρόωσης:
ηλεκτρικό μέσω εναέριων καλωδίων +
ντίζελ κινητήρα για περιπτώσεις ανάγκης (έλλειψη ρεύματος, έργα, παρακάμψεις κ.λπ.).
🟨 Παρά τη φήμη τους ως "καθαρά" μέσα:
-. Εκπέμπουν ρύπους όταν λειτουργούν με τον ντίζελ κινητήρα.
-. Δημιουργούν θόρυβο, κυρίως από τα κλιματιστικά και τον ντίζελ κινητήρα.
-. Η εξάρτησή τους από τις εναέριες γραμμές μειώνει την ευελιξία τους.
-. Το δίκτυο (π.χ. στην Αθήνα) έχει πολλά προβλήματα, με συχνή χρήση του πετρελαιοκινητήρα, άρα αναιρείται η “πράσινη” λειτουργία τους.
Σύγκριση με Ηλεκτρικά και Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία
🔋 Ηλεκτρικά Λεωφορεία (μπαταρίας)
-. Πραγματικά μηδενικών ρύπων στην κυκλοφορία.
-. Αθόρυβα, με υψηλή επιβατική άνεση.
-. Αυτονομία χωρίς καλώδια – φορτίζονται σε σταθμούς.
-. Χαμηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης.
🛢️ Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία
-. Υψηλοί ρύποι, έντονος θόρυβος και κραδασμοί.
-. Χαμηλό κόστος αγοράς, αλλά υψηλό κόστος λειτουργίας.
-. Αποτελούν πλέον παρωχημένη λύση σε σχέση με τις ανάγκες βιώσιμης μετακίνησης.
 -. Ο ρόλος των τρόλεϊ στην εποχή της ηλεκτροκίνησης
Τρόλεϊ: Μηδενικών Ρύπων και Αθόρυβα; Η Πραγματικότητα Είναι τελείως Διαφορετική
Η Πραγματικότητα που Διαφεύγει
Η Έννοια της Παραπληροφόρησης
Για δεκαετίες, τα τρόλεϊ θεωρούνταν – και ακόμα διαφημίζονται – ως ένα από τα πιο "καθαρά" και "αθόρυβα" μέσα αστικής μετακίνησης. 
Πολλοί τα αντιλαμβάνονται ως την ενδιάμεση λύση ανάμεσα σε λεωφορείο και τραμ, με τη φιλικότητα προς το περιβάλλον του πρώτου και την ευελιξία του δεύτερου. 
Όμως, η σημερινή τους λειτουργία, ειδικά στην Αθήνα  με παλαιωμένο στόλο και δίκτυο, απέχει σημαντικά από αυτήν την ιδανική “οικολογική” εικόνα.
🔍 Η πραγματικότητα πίσω από την "πράσινη" εικόνα των τρόλεϊ
Διπλό Σύστημα Πρόωσης — Όχι τόσο "καθαρό" όσο νομίζεις
Τα τρόλεϊ που κυκλοφορούν σήμερα διαθέτουν διπλό σύστημα πρόωσης: 

ηλεκτρικό κινητήρα που λειτουργεί μέσω εναέριων καλωδίων και 

βοηθητικό πετρελαιοκινητήρα (ντίζελ) που ενεργοποιείται όταν
-. Δεν υπάρχει τάση στα καλώδια,
-. Το όχημα απομακρύνεται από το δίκτυο (λόγω έργων, αποκλεισμών, κυκλοφοριακών παρακάμψεων),
-. Υπάρχει βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας.
Η χρήση του πετρελαιοκινητήρα δεν είναι σπάνια.
 Αντιθέτως, σε πολλές γραμμές γίνεται σχεδόν καθημερινά, υποβαθμίζοντας τη συνολική περιβαλλοντική τους απόδοση. 
Κατά τη χρήση του ντίζελ κινητήρα, το τρόλεϊ εκπέμπει καυσαέρια, NOx, CO₂ και σωματίδια, όπως κάθε άλλο πετρελαιοκίνητο όχημα.
Ακόμα και παλαιότερες μελέτες αναφέρουν ότι ο θόρυβος στον εξωτερικό περίγυρο φτάνει τα 75 dB, ενώ σε πετρελαιοκίνητα αγγίζει τα 85 dB (σύμφωνα με την Wikipedia)
🔊 Θόρυβος: Ο αθέατος ρυπαντής
Παρότι συχνά παρουσιάζονται ως αθόρυβα, τα τρόλεϊ προκαλούν σημαντικό θόρυβο, κυρίως:
-. Από τα κλιματιστικά τους συστήματα, που λειτουργούν έντονα ειδικά τους θερινούς μήνες,
-. Από τον ντίζελ κινητήρα, όταν τίθεται σε λειτουργία,
-. Από τους μηχανικούς θορύβους του συστήματος πέδησης και της μετάδοσης.
Ο παραγόμενος θόρυβος γίνεται ιδιαίτερα αντιληπτός,
είναι υπερβολικά έντονος  όταν το όχημα είναι σταθμευμένο ή κινείται με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, προκαλώντας όχληση στους κατοίκους και στους πεζούς.
📊 Σύγκριση Τρόλεϊ με Ηλεκτρικά και Πετρελαιοκίνητα Λεωφορεία
Ρύποι
1. τρόλεϊ χαμηλοί μόνο σε ηλεκτρική λειτουργία και χωρίς κλιματιστικά, υψηλότατοι όταν κινούνται με πετρελαιοκινητήρα και με τα κλιματιστικά σε λειτουργία, ειδικά όταν είναι σταθμευμένα στις αφετηρίες η ηχορύπανση είναι έντονη και υψηλή.
2. ηλεκτρικά Λεωφορεία Μηδενικοί
3. πετρελαιοκίνητα Υψηλοί
Θόρυβος
1. τρόλεϊ Μέτριος έως υψηλός
2. ηλεκτρικά Λεωφορεία Πολύ χαμηλός
3.πετρελαιοκίνητα Υψηλός
Ευελιξία
1. τρόλεϊ Περιορισμένη
2, ηλεκτρικά Λεωφορεία Πολύ καλή
3. πετρελαιοκίνητα Πολύ καλή
Συντήρηση 
1. τρόλεϊ Μέτρια προς υψηλή
2. ηλεκτρικά Λεωφορεία Χαμηλή
3. πετρελαιοκίνητα Υψηλή
Υποδομές 
1. τρόλεϊ Πολύπλοκες (καλώδια)
2. ηλεκτρικά Λεωφορεία Μέτριες (φορτιστές)
3. πετρελαιοκίνητα Ελάχιστες
Επιβατική εμπειρία 
1. τρόλεϊ Μέτρια
2. ηλεκτρικά Λεωφορεία Άριστη
3. πετρελαιοκίνητα Χαμηλή
✅ Συμπεράσματα & Προτάσεις
Η αντίληψη ότι τα τρόλεϊ είναι καθαρά, μηδενικών ρύπων και αθόρυβα μέσα μεταφοράς, είναι ξεπερασμένη και παραπλανητική. 
Στην πράξη, λόγω των τεχνικών προβλημάτων, 
της παλαιότητας του στόλου και της κατάστασης του εναέριου δικτύου, η χρήση του πετρελαιοκινητήρα είναι συχνή, ενώ ο θόρυβος από τα βοηθητικά συστήματα και τα κλιματιστικά, κάθε άλλο παρά αμελητέος είναι.
Η τοπική αυτοδιοίκηση και οι αρμόδιοι συγκοινωνιακοί φορείς οφείλουν να επανεξετάσουν την πολιτική διατήρησης των τρόλεϊ και να εξετάσουν σοβαρά και να επιταχύνουν τη μετάβαση σε πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία με μπαταρίες (ήδη εξελίσσεται θετικά στην Αθήνα) τα οποία υπερέχουν σε σχεδόν όλους τους τομείς, όπως καθαρότερη λειτουργία (είναι πραγματικά μηδενικών ρύπων κατά την κυκλοφορία)
αθόρυβη λειτουργία, 
καλύτερη επιβατική εμπειρία (παρέχουν καλύτερη εμπειρία επιβατών και μικρότερη φθορά)
απλούστερη συντήρηση (έχουν πλέον αυξημένη αυτονομία και μειωμένο κόστος αγοράς)
δεν απαιτούν εναέρια υποδομή.
Η αστική κινητικότητα του μέλλοντος χρειάζεται καθαρές, 

αθόρυβες και ευέλικτες λύσεις. 
Τα τρόλεϊ, με τη σημερινή τους μορφή, δεν πληρούν πλέον αυτά τα κριτήρια.
✅ Τάση και Μετασχηματισμός στην Αθήνα
Η Αθήνα ξεκινάει την απομάκρυνση του τρόλεϊ από το υπέρογκο και παλαιωμένο δίκτυο.

Ο Οργανισμός Δημοσίων Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ) αντικαθιστά 130 ηλεκτρικά τρόλεϊ με 100 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία. 

Οι εναέριες γραμμές για τα τρόλεϊ θα πρέπει να έχουν απομακρυνθεί πλήρως έως το 2027, όταν θα έχουν εισαχθεί όλα τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία.

............

Σημείωση: Αιτία της συζήτησης με το ChatGPT (chatbot με τεχνητή νοημοσύνη) ήταν τα πολλά ακούσματα από κατοίκους της Αθήνας για τον ανελέητο θόρυβο που κάνουν τα τρόλεϊ από την χρήση των κλιματιστικών και των πετρελαιοκινητήρων, ειδικά στις αφετηρίες...

            πηγές πληροφόρησης:
https://www.europarl.europa.eu/factsheets/el/sheet/75/air-and-noise-pollution
https://ebusexpert.com/case-studies/electric-buses-noise-pollution-2/?utm_source=chatgpt.com
https://www.electrive.com/2025/07/26/trollybuses-in-athens-are-being-replaced-by-battery-powered-buses/?utm_source=chatgpt.com
https://greekreporter.com/2025/07/18/greece-withdraw-trolleybuses-athens/?utm_source=chatgpt.com
https://www.ekathimerini.com/news/1271119/?utm_source=chatgpt.com
https://ebusexpert.com/sustainability-and-environmental-impact/electric-buses-noise-pollution/?utm_source=chatgpt.com
https://www.ekathimerini.com/news/1250651/?utm_source=chatgpt.com
https://www.mdpi.com/1996-1073/18/12/3015?utm_source=chatgpt.com
https://www.mdpi.com/1996-1073/17/6/1377?utm_source=chatgpt.com
https://www.mdpi.com/2079-9276/7/3/43?utm_source=chatgpt.com
https://www.mdpi.com/2071-1050/16/7/2645?utm_source=chatgpt.com
https://www.researchgate.net/publication/330669830_Modelling_noise_reductions_using_electric_buses_in_urban_traffic_A_case_study_from_Stuttgart_Germany
https://trid.trb.org/View/1175251?utm_source=chatgpt.com

Προσωπικός Αριθμός Πολίτη: Εργαλείο Εξυπηρέτησης ή Ελέγχου; (Άκρως ενδιαφέρον)

Η τεχνολογία της ταυτοποίησης στην ψηφιακή διακυβέρνηση και τι σημαίνει για την ιδιωτικότητά μας!

Άκρως ενδιαφέρουσα συζήτηση με το ChatGPT (chatbot με τεχνητή νοημοσύνη)  - διαβάστε την όλη...

-. Ερώτηση:

Τι είναι προσωπικός αριθμός;

Το ChatGPT απάντησε:

Ο προσωπικός αριθμός μπορεί να σημαίνει διαφορετικά πράγματα, ανάλογα με το πλαίσιο. 

Παρακάτω σου εξηγώ τις πιο κοινές χρήσεις του όρου:

🔐 1. Προσωπικός αριθμός στο Δημόσιο (π.χ. gov.gr)

Είναι ένας μοναδικός αριθμός που συνδέεται με την ταυτότητά σου στο ελληνικό Δημόσιο.

Π.χ. στην Ελληνική Αστυνομία ή στο στρατό, μπορεί να σου αποδοθεί "προσωπικός αριθμός" ως στοιχείο ταυτοποίησης.

🧾 2. Προσωπικός αριθμός (PIN)

Είναι ο τετραψήφιος αριθμός που χρησιμοποιείς για να έχεις πρόσβαση σε κάρτες (χρεωστικές, πιστωτικές), τραπεζικούς λογαριασμούς, ή άλλες υπηρεσίες (π.χ. ΑΤΜ, e-banking).

Χαρακτηριστικά:

Απόρρητος.

Μπορείς να τον αλλάξεις.

Δεν πρέπει να τον αποκαλύπτεις σε άλλους.

📋 3. Προσωπικός αριθμός ασφαλισμένου (π.χ. ΑΜΚΑ)

Στην κοινωνική ασφάλιση, ο ΑΜΚΑ (Αριθμός Μητρώου Κοινωνικής Ασφάλισης) είναι ένας προσωπικός αριθμός που χρησιμοποιείται για παροχές υγείας, εργασία, σύνταξη κ.λπ.

🎓 4. Προσωπικός αριθμός φοιτητή / σπουδαστή

Σε πανεπιστήμια ή σχολές, ο προσωπικός αριθμός είναι ο αριθμός μητρώου που σε ταυτοποιεί στο ίδρυμα.

-. Ερώτηση:

Με ενδιαφέρει ο Προσωπικός Αριθμός στο Δημόσιο (π.χ. gov.gr)

Το ChatGPT απάντησε:

Ο Προσωπικός Αριθμός στο Δημόσιο, όπως προβλέπεται από το σχέδιο ψηφιακού μετασχηματισμού του ελληνικού κράτους, είναι ένας μοναδικός αριθμός ταυτοποίησης κάθε πολίτη, που θα αντικαταστήσει ή θα ενοποιήσει σταδιακά άλλους αριθμούς, όπως:

ΑΦΜ (Αριθμός Φορολογικού Μητρώου)

ΑΜΚΑ (Αριθμός Μητρώου Κοινωνικής Ασφάλισης)

Αριθμό Ταυτότητας

✅ Τι είναι:

Ο Προσωπικός Αριθμός Πολίτη είναι ένας μοναδικός ενιαίος αριθμός για κάθε πολίτη που θα χρησιμοποιείται σε όλες τις συναλλαγές με το Δημόσιο, ψηφιακές και φυσικές.

Θα επιτρέπει την άμεση αναγνώριση και ταυτοποίηση του πολίτη σε όλες τις κρατικές πλατφόρμες (π.χ. gov.gr, Εφορία, ΕΦΚΑ, νοσοκομεία, ΟΑΕΔ, πανεπιστήμια κ.λπ.).

📅 Υλοποίηση:

Αν και έχει εξαγγελθεί εδώ και καιρό (μέσα από τον νόμο για την Ψηφιακή Διακυβέρνηση, Ν. 4727/2020), δεν έχει ακόμη πλήρως εφαρμοστεί για το ευρύ κοινό. 

Οι περισσότεροι πολίτες συνεχίζουν να χρησιμοποιούν ΑΦΜ, ΑΜΚΑ, ΑΔΤ ξεχωριστά.

🔐 Πώς θα λειτουργεί:

Ο πολίτης θα έχει έναν αριθμό αντί για πολλούς.

Η πρόσβαση σε υπηρεσίες του Δημοσίου θα γίνεται ευκολότερα και πιο με ασφάλεια.

Θα μειωθεί η γραφειοκρατία και τα λάθη λόγω πολλαπλών μητρώων.

❗ Σημαντικό:

Αν έχεις μπει στο gov.gr, ακόμα χρησιμοποιείς το ΑΦΜ και τα στοιχεία TAXISnet για ταυτοποίηση.

Ο νέος προσωπικός αριθμός θα δοθεί αυτόματα από το κράτος όταν εφαρμοστεί, δεν χρειάζεται να κάνεις αίτηση προς το παρόν.

-. Ερώτηση:

Όσον αφορά τον προσωπικό αριθμό η διαφορά είναι η ισχύς και ο έλεγχος – όχι μόνο τα δεδομένα καθαυτά

Το ChatGPT μου απάντησε:

Ακριβώς. Πολύ εύστοχη παρατήρηση.

Ο προσωπικός αριθμός, όπως σχεδιάζεται να εφαρμοστεί στο Δημόσιο (και σε άλλα κράτη ήδη εφαρμόζεται), δεν είναι απλώς ένας τεχνικός δείκτης ταυτοποίησης – είναι εργαλείο ελέγχου, διασύνδεσης και ενοποίησης της πληροφορίας. 

Αυτό σημαίνει:

🔍 Η διαφορά δεν είναι τα ίδια τα δεδομένα, αλλά:

✅ 1. Η ισχύς του αριθμού

Επειδή είναι μοναδικός και καθολικός, επιτρέπει συγκέντρωση και διασταύρωση δεδομένων από διαφορετικές κρατικές βάσεις.

Δεν περιορίζεται σε μία υπηρεσία (όπως π.χ. ο ΑΦΜ μόνο για την Εφορία ή ο ΑΜΚΑ για την Υγεία).

Άρα, παρέχει μεγαλύτερη "ισχύ" στο κράτος να γνωρίζει και να διαχειρίζεται την πλήρη ταυτότητα και δραστηριότητα του πολίτη.

✅ 2. Ο έλεγχος που επιτρέπει

Δίνει τη δυνατότητα σε διάφορους φορείς (φορολογικούς, ασφαλιστικούς, ιατρικούς, εκπαιδευτικούς, δικαστικούς κ.λπ.) να έχουν κοινή πρόσβαση στο προφίλ σου.

Αυτό ενισχύει τη διαφάνεια ή την εποπτεία, αλλά ταυτόχρονα εγείρει ζητήματα προστασίας προσωπικών δεδομένων (privacy).

⚖️ Ζήτημα εξουσίας και προστασίας

Η συζήτηση για τον προσωπικό αριθμό είναι πολιτική και φιλοσοφική, όχι μόνο τεχνολογική.

Συνδέεται με:

Ποιος έχει πρόσβαση σε τι;

Πώς διασφαλίζεται η ιδιωτικότητα;

Ποια δικαιώματα έχει ο πολίτης στην πρόσβαση και διαγραφή των δεδομένων του;

🛡️ GDPR και ελληνική πραγματικότητα

Η εφαρμογή ενός τέτοιου αριθμού πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τον GDPR (Κανονισμός Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων).

Ο GDPR επιβάλλει περιορισμούς στην υπέρμετρη συγκέντρωση και χρήση προσωπικών δεδομένων χωρίς συναίνεση ή νομική βάση.

-. Ερώτηση:

Φτιάξε μου μια συγκριτική ανάλυση του τι σημαίνει "προσωπικός αριθμός" σε άλλες χώρες (π.χ. Σουηδία, Εσθονία, ΗΠΑ) και τι συνεπάγεται για ελευθερίες και έλεγχο.

Το ChatGPT απάντησε:

Τέλεια! Παρακάτω σου δίνω μια συγκριτική ανάλυση του πώς λειτουργεί ο προσωπικός αριθμός σε διάφορες χώρες, με έμφαση στα επίπεδα ελέγχου, ιδιωτικότητας και κρατικής ισχύος που αυτός συνεπάγεται.

🌍 Σύγκριση Προσωπικού Αριθμού σε 4 Χώρες + Ελλάδα

1. Σουηδία όνομα αριθμού:Personnummer

α. Ισχύς & Ρόλος

Πανίσχυρος. Είναι το «ψηφιακό σου πρόσωπο». Από το νοσοκομείο μέχρι την τράπεζα.

β. πρόσβαση και έλεγχος

Όλοι οι φορείς (δημόσιοι και ιδιωτικοί) το χρησιμοποιούν. Συνδεδεμένος με κάθε υπηρεσία.

γ. Ζήτημα ιδιωτικότητας

Πολίτες το δέχονται ως φυσικό μέρος της ζωής. Κοινωνική εμπιστοσύνη στο κράτος. Αλλά υπάρχει δημόσιος διάλογος.

2. Εσθονία - όνομα αριθμού: Isikukood

α. Ισχύς & Ρόλος

Βασικό στοιχείο της e-Estonia. Ολόκληρη η ζωή είναι ψηφιοποιημένη και διασυνδεδεμένη

β. πρόσβαση και έλεγχος

Ασφαλής πρόσβαση μέσω ψηφιακής ταυτότητας. Οι πολίτες βλέπουν ποιος βλέπει τα δεδομένα τους (audit trail).

γ. Ζήτημα ιδιωτικότητας

Υψηλή διαφάνεια. Το κράτος δεν είναι “μαύρο κουτί”. Υπάρχει ισχυρή υποδομή για προστασία.

3. ΗΠΑ - όνομα:SSN (Social Security Number)

α. Ισχύς & Ρόλος

Ξεκίνησε για κοινωνική ασφάλιση, αλλά έχει «ξεχειλώσει» και χρησιμοποιείται σχεδόν παντού.

β. πρόσβαση και έλεγχος

Δεν υπάρχει κεντρική κρατική βάση, αλλά οι ιδιώτες (τράπεζες, εργοδότες) τον απαιτούν.

γ. Ζήτημα ιδιωτικότητας

Τεράστια προβλήματα ασφάλειας. Έχουν γίνει πολλές διαρροές SSN. Συχνά αντικείμενο κλοπής ταυτότητας.

4. Γερμανία - όνομα:Steuer-ID / Versichertennummer

α. Ισχύς & ΡόλοςΠεριορισμένη χρήση. Διαφορετικοί αριθμοί για διαφορετικές υπηρεσίες (φόρος, υγεία κ.λπ.)

β. πρόσβαση και έλεγχος

Το κράτος σκόπιμα δεν ενοποιεί τα πάντα με έναν αριθμό για να προστατεύσει την ιδιωτικότητα.

γ. Ζήτημα ιδιωτικότητας

Μεγάλη ευαισθησία λόγω Ιστορίας (Ναζισμός, Στάζι). Ισχυρό νομικό πλαίσιο προστασίας.

+ . Ελλάδα - (Σχεδιάζεται) Προσωπικός Αριθμός

α. Ισχύς & Ρόλος

Θα αντικαταστήσει ΑΦΜ, ΑΜΚΑ, ΑΔΤ.

Θα είναι ενιαίος για όλες τις συναλλαγές.

β. πρόσβαση και έλεγχος

Το κράτος αποκτά μεγάλη ισχύ ενοποίησης.

Δεν έχει προβλεφθεί ακόμα πλήρως σύστημα ελέγχου από τον πολίτη.

γ. Ζήτημα ιδιωτικότητας

Ελλιπής διαφάνεια.

Υπάρχει ανησυχία για το αν προστατεύονται επαρκώς τα δεδομένα.

Ο GDPR είναι η μόνη “ασπίδα” προς το παρόν.

🔑 Βασικά Συμπεράσματα:

1. Η τεχνολογία δεν είναι ουδέτερη

Ο προσωπικός αριθμός είναι πολιτικό εργαλείο: μπορεί να γίνει εργαλείο διευκόλυνσης ή παρακολούθησης.

2. Η ισχύς του κράτους εξαρτάται από τον σχεδιασμό

Αν υπάρχει λογοδοσία και ο πολίτης βλέπει ποιος έχει πρόσβαση στα δεδομένα του (όπως στην Εσθονία), ενισχύεται η εμπιστοσύνη.

Αν υπάρχει συγκεντρωτισμός χωρίς έλεγχο, ενισχύεται ο φόβος αυθαιρεσίας ή παραβίασης ιδιωτικότητας.

3. Η Ελλάδα βαδίζει προς το σουηδικό μοντέλο, αλλά χωρίς ακόμα τα εχέγγυα προστασίας

Το ζητούμενο δεν είναι μόνο ένας ενιαίος αριθμός, αλλά:

Διαφάνεια

Διασφάλιση της συγκατάθεσης

Πραγματικός έλεγχος από τον πολίτη (π.χ. να βλέπει ποιος έχει δει τι)

-. Ερώτηση:

να δούμε πώς ο GDPR επιτρέπει ή περιορίζει τέτοιες πρακτικές σε ευρωπαϊκό επίπεδο και στην συνέχεια να μου δώσεις μία περίληψη όλων των παραπάνω.

Το ChatGPT απάντησε:

Ωραία, ξεκινάμε με μια σαφή ανάλυση του πώς ο GDPR (Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων) επιτρέπει ή περιορίζει τη χρήση προσωπικού αριθμού σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης – και μετά θα ετοιμάσω για εσένα μία περίληψη ή παρουσίαση που θα τα συγκεντρώνει όλα αυτά.

📘 Τι λέει ο GDPR για τον "Προσωπικό Αριθμό";

Ο Κανονισμός (ΕΕ) 2016/679, γνωστός ως GDPR, έχει συγκεκριμένες προβλέψεις για τη χρήση μοναδικών αναγνωριστικών, όπως:

Προσωπικός αριθμός πολίτη

ΑΦΜ

ΑΜΚΑ

Αριθμός διαβατηρίου ή ταυτότητας

Ο GDPR δεν απαγορεύει τη χρήση προσωπικών αριθμών, αλλά βάζει σαφείς περιορισμούς και υποχρεώσεις.

🔐 Κύριες Αρχές του GDPR που σχετίζονται:

1. Ελαχιστοποίηση Δεδομένων (Article 5(1)(c))

Τα προσωπικά δεδομένα πρέπει να είναι κατάλληλα, σχετικά και περιορισμένα στο αναγκαίο για τον σκοπό της επεξεργασίας.

➡️ Σημαίνει: Δεν πρέπει να χρησιμοποιείς έναν προσωπικό αριθμό για κάθε σκοπό, αν δεν είναι απολύτως απαραίτητο.

2. Περιορισμός Σκοπού (Article 5(1)(b))

Τα δεδομένα συλλέγονται για συγκεκριμένους, ρητούς και νόμιμους σκοπούς, και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για άλλους χωρίς νομική βάση.

➡️ Σημαίνει: Ο αριθμός δεν μπορεί να χρησιμοποιείται αυθαίρετα ή γενικά σε όλους τους τομείς χωρίς πρόβλεψη.

3. Συγκατάθεση και Νομική Βάση (Articles 6 & 7)

Η επεξεργασία προσωπικών δεδομένων είναι νόμιμη μόνο αν:

υπάρχει συγκατάθεση του υποκειμένου ή

υφίσταται νομική υποχρέωση ή δημόσιο συμφέρον.

➡️ Το κράτος μπορεί να θεσπίσει ενιαίο αριθμό μόνο με νομική βάση και σαφή σκοπό, όχι αυθαίρετα.

4. Αυξημένη Προστασία για "Ειδικές Κατηγορίες" (Article 9)

Ο προσωπικός αριθμός μπορεί να οδηγήσει σε προφίλ με ευαίσθητα δεδομένα (π.χ. υγεία, πολιτικές απόψεις).

➡️ Οποιαδήποτε σύνδεση του αριθμού με τέτοια δεδομένα απαιτεί επιπλέον μέτρα ασφάλειας.

5. Δικαίωμα Πρόσβασης & Διαφάνειας (Articles 12–15)

Οι πολίτες έχουν δικαίωμα:

να γνωρίζουν ποιος επεξεργάζεται τα δεδομένα τους,

να βλέπουν πότε και γιατί γίνεται πρόσβαση,

να ζητούν διόρθωση ή διαγραφή.

➡️ Σε ένα σύστημα με προσωπικό αριθμό, πρέπει να υπάρχει audit trail (καταγραφή πρόσβασης) – όπως στην Εσθονία.

🚫 Τι Περιορίζει ο GDPR στην Πράξη:

Περιορισμός

❌ Χρήση προσωπικού αριθμού από ιδιώτες χωρίς λόγο

περιγραφή

Π.χ. τράπεζες ή εταιρείες που ζητούν αριθμό μόνο και μόνο για «ευκολία».

❌ Ενοποίηση όλων των δεδομένων σε μία βάση χωρίς διαχωρισμό σκοπών

περιγραφή

Το κράτος πρέπει να διαχωρίζει τις χρήσεις (υγεία, εφορία, εκπαίδευση κ.λπ.).

❌ Απουσία ενημέρωσης ή διαφάνειας

περιγραφή

Αν δεν ενημερώσεις τον πολίτη πού και γιατί χρησιμοποιείται ο αριθμός του, είναι παραβίαση.

❌ Έλλειψη ασφάλειας & πρόσβασης χωρίς έλεγχο

περιγραφή

Οποιαδήποτε πρόσβαση πρέπει να είναι τεκμηριωμένη και περιορισμένη σε εξουσιοδοτημένα άτομα.

✅ Τι Επιτρέπει ο GDPR:

Εφαρμογή προσωπικού αριθμού με ξεκάθαρη νομοθετική πρόβλεψη.

Διαφάνεια και δυνατότητα ελέγχου από τον πολίτη.

Υποδομές με προστασία από κατάχρηση και ανεξέλεγκτη διασύνδεση.

________________________________________

📌 Ειδική Αναφορά:

Η Οδηγία 95/46/ΕΚ (προ GDPR) ήδη αναγνώριζε τον κίνδυνο κατάχρησης προσωπικών αριθμών και συνιστούσε προστατευτικά μέτρα. Ο GDPR το ενσωμάτωσε πιο αυστηρά.

________________________________________

✍️ Επόμενο Βήμα:

Η περίληψη με όλα όλα όσα συζητήσαμε με το ChatGPT:

Σύγκριση διεθνών μοντέλων

Ανάλυση της ισχύος και του ελέγχου που φέρνει ο αριθμός

Πλαίσιο GDPR

Κίνδυνοι και ευκαιρίες

🆔 Προσωπικός Αριθμός Πολίτη: Εργαλείο Εξυπηρέτησης ή Ελέγχου;

Η τεχνολογία της ταυτοποίησης στην ψηφιακή διακυβέρνηση και τι σημαίνει για την ιδιωτικότητά μας

Στην προσπάθεια για εκσυγχρονισμό του Δημοσίου, όλο και περισσότερα κράτη εισάγουν έναν ενιαίο προσωπικό αριθμό για κάθε πολίτη. 

Η Ελλάδα ετοιμάζεται να ακολουθήσει, σχεδιάζοντας έναν αριθμό που θα αντικαταστήσει τον ΑΦΜ, τον ΑΜΚΑ και τον αριθμό ταυτότητας.

Όμως, αυτός ο αριθμός δεν είναι απλώς μια ευκολία. 

Είναι ένας κόμβος ισχύος, ελέγχου και διασύνδεσης δεδομένων — και η διαφορά δεν έγκειται μόνο στα δεδομένα καθαυτά, αλλά στο ποιος έχει πρόσβαση και πώς τα χρησιμοποιεί.

🌍 Διεθνείς Εμπειρίες: Από τη Σουηδία στην Εσθονία και τις ΗΠΑ

Η χρήση προσωπικού αριθμού ποικίλει ανά χώρα. 

Ορισμένα παραδείγματα:

Σουηδία (Personnummer): Ο αριθμός χρησιμοποιείται παντού — από τράπεζες μέχρι ιατρικά ραντεβού. 

Η κοινωνική εμπιστοσύνη στο κράτος καθιστά αποδεκτή αυτή τη διασύνδεση.

Εσθονία (Isikukood): Πρότυπο ψηφιακού κράτους. Ο πολίτης βλέπει ποιος έχει πρόσβαση στα δεδομένα του σε πραγματικό χρόνο.

ΗΠΑ (SSN): Ο αριθμός έχει ξεπεράσει τον αρχικό σκοπό του. 

Η εκτεταμένη χρήση του έχει οδηγήσει σε διαρροές, απάτες και κλοπή ταυτότητας.

Γερμανία: Εσκεμμένη αποφυγή ενιαίου αριθμού. 

Ιστορικές εμπειρίες (Ναζισμός, Στάζι) έχουν οδηγήσει σε αυστηρούς διαχωρισμούς μεταξύ των μητρώων.

Ελλάδα: Ο νέος Προσωπικός Αριθμός αναμένεται να ενοποιήσει τα κρατικά μητρώα. 

Ωστόσο, δεν έχουν ακόμη θεσπιστεί πλήρως οι εγγυήσεις διαφάνειας και προστασίας.

________________________________________

⚖️ Ο Ρόλος του GDPR: Περιορισμοί και Υποχρεώσεις

Ο Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων (GDPR) δεν απαγορεύει τη χρήση προσωπικού αριθμού, αλλά:

Επιβάλλει:

Συγκεκριμένο σκοπό για κάθε χρήση

Ελαχιστοποίηση δεδομένων

Νομική βάση ή συγκατάθεση

Δικαίωμα του πολίτη σε πρόσβαση και ενημέρωση

Ασφάλεια και καταγραφή προσβάσεων (audit trail)

Απαγορεύει:

Αυθαίρετη διασύνδεση όλων των δεδομένων χωρίς διάκριση

Χρήση του αριθμού από ιδιώτες χωρίς αναγκαία αιτιολόγηση

Πρόσβαση χωρίς ενημέρωση ή έλεγχο

Επεξεργασία ειδικών κατηγοριών (π.χ. υγείας) χωρίς ενισχυμένες εγγυήσεις

-. Ερώτηση:

Χρονικά, πότε προβλέπεται ο Προσωπικός Αριθμός να αντικαταστήσει πλήρως το ΑΦΜ και ΑΜΚΑ στην Ελλάδα;

Το ChatGPT απάντησε:

Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες ειδησεογραφικές και δημοσιογραφικές πηγές ο Κώδικας Ψηφιακής Διακυβέρνησης, που αναμένεται να τεθεί σε διαβούλευση, προβλέπει ότι ο Προσωπικός Αριθμός (ΠΑ) θα αντικαταστήσει σταδιακά τόσο τον ΑΦΜ όσο και τον ΑΜΚΑ εντός διετίας από την έναρξη ισχύος του νομοθετήματος. 

Υπ’ όψιν ότι, από 3 Ιουνίου 2025, η έκδοση του ξεκίνησε και πλέον αναγράφεται στα νέα δελτία ταυτότητας ως μοναδικό αναγνωριστικό. 

🌍 Αναλυτική Χρονική Κατανομή

Εναρκτήριο σημείο: Η έκδοση του Προσωπικού Αριθμού τέθηκε σε εφαρμογή από 3 Ιουνίου 2025. 

Διάρκεια εφαρμογής: Λαμβάνοντας υπόψη το πλαίσιο του Κώδικα Ψηφιακής Διακυβέρνησης, εντός δύο ετών από εκείνη την ημερομηνία – δηλαδή μέχρι τον Ιούνιο του 2027 – ο ΠΑ αναμένεται να έχει πλήρως αντικαταστήσει τον ΑΦΜ και τον ΑΜΚΑ σε όλες τις επίσημες συναλλαγές και μητρώα.

Σημείωση

Δεν υπάρχει από τις διαθέσιμες πληροφορίες ακριβής ημερομηνία με την οποία ο ΑΦΜ και ο ΑΜΚΑ θα πάψουν να χρησιμοποιούνται – το χρονοδιάγραμμα αναφέρεται ευρέως ως "εντός διετίας" και συνδέεται με την εφαρμογή του ψηφιακού Κώδικα. 

Το πιο ασφαλές θεωρείται ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι τον Ιούνιο 2027.

🌍 Χρονοδιάγραμμα και Εφαρμογή

1. Έναρξη έκδοσης (3 Ιουνίου 2025)

Από 3 Ιουνίου 2025, ενεργοποιήθηκε η διαδικασία έκδοσης του Προσωπικού Αριθμού μέσω gov.gr (πλατφόρμα myInfo), και ο ΠΑ άρχισε να αναγράφεται στη νέα ταυτότητα του πολίτη 

2. Αυτόματη απόδοση σε όσους δεν τον εκδώσουν (5 Σεπτεμβρίου 2025)

Για όσους δεν ολοκλήρωσαν τη διαδικασία έκδοσης, ο ΠΑ θα απονέμεται αυτόματα από τις 5 Σεπτεμβρίου 2025 και έπειτα 

3. Κατάργηση παλιάς ταυτότητας έως Αύγουστος 2026

Οι παλαιές "μπλε" ταυτότητες λήγουν έως τα τέλη Αυγούστου 2026, σύμφωνα με ευρωπαϊκές οδηγίες, χωρίς να χρειάζεται επιπλέον χειρισμός, εκτός αν δοθεί παράταση 

🌍 Ποια είναι η διαδικασία αντικατάστασης ΑΦΜ και ΑΜΚΑ

O ΠΑ δεν καταργεί άμεσα τους αριθμούς ΑΦΜ και ΑΜΚΑ, οι οποίοι εξακολουθούν να υπάρχουν στα συστήματα 

Ωστόσο, σταδιακά ο ΠΑ θα υποκαταστήσει τη χρήση τους στα δημόσια συστήματα και συναλλαγές, λειτουργώντας ως το μοναδικό, ενιαίο αναγνωριστικό.

🔑 Συμπερασματικά

Από 3 Ιουνίου 2025: Ξεκίνησε η έκδοση του ΠΑ.

Από 5 Σεπτεμβρίου 2025: Ο ΠΑ αποδίδεται αυτόματα, αν δεν έχει εκδοθεί χειροκίνητα.

Χωρίς νέο χρονοδιάγραμμα, η ολοκληρωτική πλήρης κατάργηση του ΑΦΜ και ΑΜΚΑ στην πράξη είναι πιθανό να ολοκληρωθεί μετά τον Αύγουστο 2026, όταν οι παλιές ταυτότητες αποσυρθούν, εκτός αν δοθεί παράταση... 

-. Ερώτηση:

Θα ήθελα να γνωρίζω αν έχουν εκδοθεί αναλυτικά διατάγματα ή υπουργικές αποφάσεις με πρόσθετες ημερομηνίες.

Το ChatGPT είπε:

Δεν υπάρχουν άμεσα διαθέσιμες πληροφορίες για την έκδοση διαταγμάτων ή υπουργικών αποφάσεων που να προσδιορίζουν ενδιάμεσες ημερομηνίες ή επιπλέον προθεσμίες για την πλήρη αντικατάσταση του ΑΦΜ και ΑΜΚΑ με τον Προσωπικό Αριθμό (ΠΑ). 

Ωστόσο, ο Προσωπικός Αριθμός είναι μέρος ενός ευρύτερου πλαισίου ψηφιακού μετασχηματισμού, οπότε υπάρχει η πιθανότητα να υπάρξουν νέες ενημερώσεις και διατάξεις που θα καθορίζουν τα επόμενα βήματα.

________________________________________

🔍 Εξουσία μέσω Ενοποίησης

Η βασική διαφορά που φέρνει ο ενιαίος προσωπικός αριθμός δεν είναι ότι υπάρχουν περισσότερα δεδομένα – αλλά ότι πλέον όλα μπορούν να συσχετιστούν. 

Αυτό παρέχει στο κράτος (ή σε τρίτους με πρόσβαση) πολύ μεγαλύτερη ισχύ παρακολούθησης, αξιολόγησης και ελέγχου.

Σε συστήματα με υψηλή διαφάνεια και λογοδοσία, αυτό μπορεί να ενισχύσει την αποτελεσματικότητα. 

Σε συστήματα χωρίς επαρκείς εγγυήσεις, μπορεί να γίνει μηχανισμός επιτήρησης.

________________________________________

📌 Τι Πρέπει να Διασφαλιστεί στην Ελλάδα:

✅ Διακριτοί σκοποί για κάθε χρήση του αριθμού

✅ Διαφάνεια προς τον πολίτη (π.χ. ποιος βλέπει τι και πότε)

✅ Πρόσβαση και έλεγχος από τον ίδιο τον πολίτη

✅ Ανεξάρτητη εποπτεία των βάσεων δεδομένων

✅ Συμμόρφωση με GDPR σε όλα τα επίπεδα

________________________________________

✒️ Συμπέρασμα

Ο προσωπικός αριθμός είναι αναπόφευκτο βήμα στην ψηφιοποίηση της κρατικής λειτουργίας. 

Όμως, το πώς σχεδιάζεται, ποιος τον διαχειρίζεται και ποιον εξυπηρετεί, είναι βαθύτατα πολιτικό ερώτημα.

Η τεχνολογία δεν είναι ουδέτερη: είτε ενισχύει την εξυπηρέτηση και τα δικαιώματα των πολιτών, είτε μετατρέπεται σε μέσο συγκέντρωσης εξουσίας.

Ο διάλογος τώρα είναι κρίσιμος.

Dr. Paul Marik - Βασικές στρατηγικές που δεν σας λένε ότι βοηθούν στην πρόληψη του καρκίνου και 4 εύκολοι τρόποι για να μειώσετε τον κίνδυνό του

Dr. Paul Marik - για τους περισσότερους κοινούς καρκίνους
η χημειοθεραπεία προσθέτει 2-3 μήνες ζωής

Ο dr/ Paul Marik

αποκαλύπτει την σκληρή αλήθεια της χημειοθεραπείας:

-. Για τους περισσότερους κοινούς καρκίνους (μαστού, προστάτη, πνεύμονα, παγκρέατος), η χημειοθεραπεία προσθέτει μόνο 2-3 μήνες ζωής

-. Για τον καρκίνο του στομάχου και άλλους, μειώνει την επιβίωση

-. Μόνο το 5-8% των καρκίνων θεραπεύονται με χημειοθεραπεία

Ωστόσο, αυτό το αποτυχημένο παράδειγμα δημιουργεί δισεκατομμύρια για τις μεγάλες φαρμακευτικές εταιρείες, ενώ οι ασθενείς υποφέρουν. 

Για πόσο καιρό ακόμη θα συνεχιστεί αυτή η απάτη;

Ξέρετε εκείνη τη σπαρακτική στιγμή που η "θεραπεία" δεν είναι αυτό που σας υποσχέθηκαν;

Η χημειοθεραπεία δίνει μόνο 2-3 μήνες επιπλέον για τους περισσότερους καρκίνους και αυτό έχει ένα αβάσταχτο και βάναυσο κόστος.

Τα νούμερα του dr. Paul Marikχτύπησαν σαν γροθιά στο στομάχι που δεν φανταζόσασταν ποτέ.

Οι μεγάλες φαρμακευτικές εταιρείες συνεχίζουν να κερδίζουν χρήματα, ενώ οι ασθενείς συνεχίζουν να υποφέρουν.

    Τον Ιανουάριο του 2022, ο dr. Marik αποσύρθηκε από το EVMS για να επικεντρωθεί στη συνέχιση της ηγεσίας του στο FLCCC και έχει ήδη συγγράψει πάνω από 10 άρθρα σχετικά με διάφορες θεραπευτικές.

Τον Μάρτιο του 2022, ο Ο dr/ Paul Marik έλαβε ομόφωνα επαίνους από τη Βουλή των Αντιπροσώπων της Βιρτζίνια για τη θαρραλέα θεραπεία ασθενών του που βρίσκονταν σε κρίσιμη κατάσταση και τις προσπάθειές του, να μοιραστεί τα αποτελεσματικά πρωτόκολλα θεραπείας του με γιατρούς σε όλο τον κόσμο!

     Οι φρικτές παρενέργειες της χημειοθεραπείας που σκοτώνουν: https://www.cancerwisdom.net/side-effects-of-chemotherapy/

https://x.com/newstart_2024/status/1953883196417855560

https://www.youtube.com/watch?v=vT4L44x3GN8&t=51s

video:Dr. Paul Marik -  Βασικές στρατηγικές που δεν σας λένε ότι βοηθούν στην πρόληψη του καρκίνου https://www.youtube.com/watch?v=yS3A4yO08g4

                  

ntina

από τις χρονοκάψουλές μου - και ο μπακλαβάς γωνία

Προβλέψεις αφιερώματα και ερωτηματικά φιλοξενούν τα ξένα περιοδικά αυτή την εβδομάδα την τελευταία του 1994.

Η αργία των Χριστουγέννων καθυστέρησε την άφιξη του τάιμ και του νιουζγουίκ.

Αλλά το τρίτο αμερικάνικο το γιου ες νιουζ τολμά να κάνει 20 προβλέψεις για το νέο έτος.

Ο εκονόμιστ σε διπλή έκδοση που σημαίνει ότι δεν θα κυκλοφορήσει την επόμενη εβδομάδα, έχει στο εξώφυλλό του τα σημαντικότερα θέματα της χρρονιάς που πέρασε 

τα πρόβατα τρέμουν το λύκο αλλά στο τέλος πάντα ο βοσκός τα πάει για σφάξιμο

...τα πρόβατα τρέμουν το λύκο αλλά στο τέλος πάντα ο βοσκός τα πάει για σφάξιμο...

Η δική μου η πόλη

“Η πόλη που έχεις εσύ δεν είναι αυτή που έχουν οι άλλοι. 

Η δικιά σου πόλη, η πόλη του καθενός, έχει τις κολόνες φωτισμού στο λάθος σημείο και είναι γεμάτη σκιές εκεί που δε θα έπρεπε να υπάρχουν. […]

Ίσως η προσωπική πόλη του καθενός να έχει ομοιότητες με τις άλλες. 

Η αθλιότητα, 

η ανεργία, 

η αδιαντροπιά της εξουσίας που ψεύδεται ηλεκτρονικά, 

η τιμή της βενζίνης, 

το μαύρο σύννεφο που ταξιδεύει από βορειοδυτικά προς τα νοτιοδυτικά, 

η κακοκεφιά των γειτόνων του πέμπτου, 

η στάνταρ γεύση των χάμπουργκερ στα φαστφουντάδικα, 

η ακαριαία αντίδραση της καθαρίστριας όταν μια λάμπα κινείται απρόβλεπτα και αναγγέλλει το σεισμό. 

Όλα αυτά όμως είναι διακόσμηση. 

Ζούμε σε διαφορετικές πόλεις , που είναι κατασκευασμένες με υλικά τις καταχρήσεις εξουσίας και το φόβο, τη διαφθορά και τη διαρκή απειλή της ζούγκλας, που, κρυμμένη στα πρόσωπα του συστήματος, ξεπροβάλλει κάθε τόσο για να μας υπενθυμίζει ότι είμαστε εύθραυστοι, ότι είμαστε μόνοι, ότι μια μέρα θα γίνουμε λίπασμα για τα ραδίκια. 

Ή ότι μια μέρα όλα πρέπει να παιχτούν κορόνα γράμματα, στυλ ουέστερν, ή να κριθούν σε μια μονομαχία στην κεντρική λεωφόρο: αυτοί ή εμείς. 

Μέσα σ΄ αυτή τη μοναξιά, η ιδιωτική σου πόλη πλάθει αλληλεγγύη. 

Είναι κάποια αδύναμα φράγματα από οδοντογλυφίδες, που μερικές φορές ανθίστανται στην ορμητική πλημμύρα. […] 

Και μέσα στη δική σου την πόλη δημιουργούνται άλλες μικρότερες πόλεις, χωριά, σχεδόν αγροτικά αγροκτήματα που κάθε τόσο έρχονται σε επαφή με την πόλη των άλλων.”

       Στην ίδια πόλη υπό βροχή, Πάκο Ιγκνάσιο Τάιμπο ΙΙ

anagennimeni

Μια συνέντευξη του σπουδαίου ογκολόγου - παθολόγος Γεράσιμου Ρηγάτου

                       

Μια συνέντευξη του σπουδαίου ογκολόγου - παθολόγος Γεράσιμου Ρηγάτου στον στον Ανδρέα Αναγνώστου.

Ο Γεράσιμος Ρηγάτος γεννήθηκε στη Ζάκυνθο το 1945. 

Σπούδασε ιατρική στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, του οποίου είναι διδάκτωρ και υφηγητής -άμισθος επίκουρος καθηγητής. 

Άσκησε την ιατρική επί 40 χρόνια, 26 από τα οποία ως διευθυντής παθολόγος ογκολόγος. Κατά την ίδια περίοδο ήταν δραστηριοποιημένος στο χώρο των επιστημονικών εταιρειών και διετέλεσε μέλος διοικητικών συμβουλίων, γενικός γραμματέας και πρόεδρος. 

Είναι ιδρυτής (1989) και επί σειρά ετών πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Ψυχοκοινωνικής Ογκολογίας. 

Έχει επίσης ασχοληθεί με τον βιοϊατρικό τύπο, υπηρετώντας ως μέλος, διευθυντής ή επίτιμος διευθυντής σύνταξης διαφόρων περιοδικών. 

Για τη συνολική του προσφορά του έχουν απονεμηθεί τιμητικοί τίτλοι και πάνω από τριάντα τιμητικές πλακέτες. 

Παράλληλα με την ιατρική ασχολείται και με την ιστορία, τη λαογραφία και τον πολιτισμό της ιατρικής, καθώς και με την πεζογραφία. 

Ήδη από έγκυρους εκδοτικούς οίκους κυκλοφορούν 65 βιβλία του, ελληνικά και ξενόγλωσσα, 40 από τα οποία κινούνται στο χώρο του πολιτισμού της ιατρικής. 

Η εκδοτική και η γενικότερη πολιτιστική δραστηριότητά του έχουν ευρύτατα αναγνωρισθεί και σχολιασθεί με περισσότερα από 800 κριτικά σημειώματα και άρθρα από διακεκριμένους Πανεπιστημιακούς του χώρου των Ανθρωπιστικών Σπουδών, από κριτικούς, από λογοτέχνες και δημοσιογράφους. 

Έχει συνεργασθεί κατά καιρούς με διάφορες εφημερίδες και περιοδικά της Αθήνας και με τις σειρές "Ιστορικά" και "Πρωτοπόροι" της εφημερίδας "Ελευθεροτυπία". 

Για τα βιβλία του ο Γεράσιμος Ρηγάτος έχει βραβευθεί από την Ακαδημία Αθηνών, 

από την Εταιρεία Ελλήνων Λογοτεχνών,

από τον Ο.Φ. Ολυμπιακού Πνεύματος,

από την Α.Σ.Π.Ε. ]και από διάφορα λογοτεχνικά και άλλα σωματεία......

https://www.youtube.com/watch?v=q1yDLupgtCQ

Όταν η επιστήμη δεν υπηρετεί τον άνθρωπο είναι άχρηστη.

όταν η επιστήμη δεν υπηρετεί τον άνθρωπο είναι άχρηστη.
όταν όμως υπηρετεί τον απάνθρωπο, το κτήνος, τους αρρώστους και τους παράφρονες,
τότε γίνεται επικίνδυνη και εχθρός του ανθρώπου.
Ο άνθρωπος δεν εξοντώνεται μόνο με τα συμβατικά, τα χημικά όπλα και με τα εμβόλια των σατανιστών.
Ένας απο τους σημαντικότερους στόχους, τέλη της δεκαετίας του 1970, δεν έχω άποψη για νωρίτερα αλλά δεν πιστεύω,
ήταν η επέμβαση στην τροφική αλυσίδα.
Και ξεκίνησε η διακίνηση των πρώτων υβριδίων από τη Μοσάντο που κατασκεύαζε και τα φυτοφάρμακα με το περίφημο Ραουντάπ.
Τα οποία βρήκαν ευρύτατη απήχηση σε ΟΛΟΚΛΗΡΟ τον αγράμματο αγροτικό κόσμο, ο οποίος βρήκε προϊόντα ικανά να αντέχουν στην αγορά ως και ένα μήνα χωρίς να σαπίζουν.
Και οι οποίοι βάλθηκαν απο τους εβραίους του σήμερα με τα χέρια τους, να βγάλουν τα μάτια τους.
Καταστρέφοντας εν αγνοία τους την τροφική αλυσίδα, εις βάρος του ανύποπτου καταναλωτή, εις βάρος του προϊόντος και της φύσης και εις βάρος της οικογένειας τους.
Όμως ήταν μαγκιά να μπορώ να βγάζω στην αγορά ντομάτα σκληρή σαν πέτρα που δεν θα πετιόταν σάπια μετά απο 1 βδομάδα, όπως συνέβαινε με την παραδοσιακή.
Για τη γεύση ? Ποιός χέστηκε ? Οι τσέπες γέμιζαν.
Στο ζήτημα της υγείας, δεν έφτανε καν το μυαλό τους.
Ούτε των καταναλωτών όταν έτρωγαν κολοκυθοκάρπουζο ή ντοματόμηλο, συν τοις άλλοις ορμονιασμένα και αναπτυγμένα με λιπάσματα φουσκωτικά ταχείας ανάπτυξης.
Εγώ ήθελα 3 μήνες για να φάω καρπούζι απο τον κήπο μου και ποτέ μεγαλύτερο απο 6-7 κιλά και ο γείτονας έκοβε στις 15 μέρες καρπούζια 15 κιλών τίγκα στα νιτρικά για βελτιωτικά γεύσης.
Και εδώ μπαίνει επιτακτικά το ζήτημα του ρόλου της επιστήμης της γεωπονίας. Ψιλά γράμματα όμως.... πάμε παρακάτω....
Έτσι φτάσαμε τα τελευταία χρόνια να εχει γεμίσει η αγορά με νέα είδη αγροτικών προϊόντων, στο σύνολο τους υβρίδια και μεταλλαγμένα, που προωθούνται απο συμμορίες τυχοδιωκτών και απατεώνων ως ΑΡΧΑΙΕΣ υπερτροφές(χαρακτηριστικό παράδειγμα η μεγαλοαπάτη της ΖΕΑΣ),
είτε σπάνιες ποικιλίες που τις έφεραν απο κάποιο βουνό ή κάμπο κάποιας ηπείρου, ή και γειτονικής χώρας.
Το άσχημο και σε αυτη την περίπτωση είναι οτι οι χρήσιμοι ηλίθιοι σχηματίζουν ουρές παλαμοκροτητών που ζητωκραυγάζουν τους εκμεταλευτές τους τρώγοντας ηληθιόσπορους, ενώ αυτοί αυγατίζουν τα κέρδη τους, καταστρεφοντας την υγεία των θυμάτων τους.
Το πόσο σημαντική είναι η ατζέντα για την εξόντωση του ανθρώπινου είδους και πόσο υπολογίζουν σε αυτήν οι σημερινοί αρχιτέκτονες της νέας Βαβέλ, γίνεται ξεκάθαρο, από τη λύσσα τους να εντάξουν στην διατροφή μας σκουλήκια, κατσαρίδες, ακόμη και πτωματοσκώληκες από τη μια και ψεύτικα τρόφιμα, προϊόντα εκτύπωσης
με κατασκευαστές τους ίδιους σατανικούς εγκεφάλους που οραματίζονται το παγκόσμιο κράτος και το μεγάλο Ισραήλ.
Κάποιοι ανεγκέφαλοι λένε οτι η διασταύρωση των ειδών δεν είναι κακή, αλλά μόνο η επέμβαση στο DNA των ειδών.
Εξαρτάται τι είδους διασταύρωση εννοούν.
Γιατί αν ξεφύγουμε απο τη φύση των ειδών, των ποικιλιών και διασταυρώσουμε τα ανόμοια, δημιουργούμε υβρίδια, φτάνουμε δηλαδή στην ύβρη.
Αφού Υβρίδιο σημαίνει Ύβρις προς τον Δία. (Ύβρις+Δίας=Υβρίδιο).
Όχι σύννομο με την φύση των πραγμάτων.
Αλλιώς θα λεγόταν προϊόν ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ.
Η διασταύρωση όμως πάντα γίνεται με ομοειδή φυτά και ζώα και οχι καρπούζι με κολοκύθα, ούτε ντομάτα με πράσινο μήλο ούτε σκύλος με γάτα ούτε άνθρωπος με σκύλο.
Τότε θα έχομε ύβρη προς το Δία. Υβρίδιο.
Η επέμβαση στο DNA προχωρεί ακόμη πιο πέρα από την ύβρη.
Εδώ έχομε τον καλαμοκαβαλικεμένο υβριστή, που προκαλεί με τη χυδαιότητα των ύβρεων του, τη Νέμεση.
Να μάθουμε κάποτε να χρησιμοποιούμε σωστά την ελληνική γλώσσα.

άρθρο του Papaderos Thodoris  https://www.facebook.com/papaderos.thodoris/posts/pfbid0BJLQqiYC3htb9WvGrcs8WAsf87V7fsWfaWJtd4VbhMK4FDHzUr53883JMJhe8q4Vl

Αύγουστε καλέ μου μήνα!

Εκπληκτικά ουράνια γεγονότα που θα συμβούν στον εκπληκτικό μήνα Αύγουστο, τόσο εκπληκτικά για τα μάτια μας και την καρδιά μας!
Ας τα απολάυσουμε - ας μην τα χάσουμε!
λοιπόν...
9 Αυγούστου - Πανσέληνος, το περίφημο φεγγάρι του οξύρρυγχου!
στις 13:55 ώρα Ελλάδας. 
Το φωτεινό φεγγάρι του οξύρρυγχου ανατέλλει μεγάλο στον νυχτερινό ουρανό, φωτίζοντας τα τοπία και λαμπυρίζοντας εκπληκτικά πάνω στα νερά!
12 Αυγούστου - Κορυφώνεται η βροχή των διαττόντων/μετεωριτών, των Περσείδων
Τα πανέμορφα πεφταστέρια!

Η βροχή διαττόντων Περσείδων θα φωτίσει τον νυχτερινό ουρανό καθώς θα φτάσει στο αποκορύφωμά της στις 12 Αυγούστου. 

Πρόκειται για μία από τις πιο δημοφιλείς και αξιόπιστες βροχές διαττόντων, προσφέροντας ένα εντυπωσιακό θέαμα με 60 έως 100 διαττόντες ανά ώρα υπό ιδανικές συνθήκες.
Η καλύτερη ώρα παρατήρησης είναι από τα μεσάνυχτα μέχρι το ξημέρωμα (00:00–05:00
Η φωτεινότητα της Σελήνης μπορεί να μειώσει ελαφρώς την ορατότητα.
12 Αυγούστου - Σύνδεση Αφροδίτης-Δία
Ορατή λίγο πριν την ανατολή του ήλιου, περίπου 04:00–05:00 IST
Αφροδίτη και Δίας εμφανίζονται πολύ κοντά μεταξύ τους στον ανατολικό ουρανό, σχηματίζοντας ένα λαμπρό πλανητικό δίδυμο.
18 Αυγούστου - Ευθυγράμμιση 6 Πλανητών
Ορατή λίγο πριν  ξημέρωμα, γύρω στις 03:30–05:00
Ο Ερμής, 

η Αφροδίτη, 

ο Δίας, 

ο Ουρανός, 

ο Ποσειδώνας και ο Κρόνος παρατάσσονται στον ουρανό νωρίς το πρωί, μια σπάνια και εκπληκτική πολυπλανητική παρέλαση.
21 Αυγούστου - Σύνοδος Σελήνης, Ερμή
Ορατή λίγο πριν την αυγή, γύρω στις 04:30–05:30
Μια λεπτή ημισέληνος συνδυάζεται στενά με τον Ερμή κοντά στον ορίζοντα, με άλλους φωτεινούς πλανήτες κοντά.
23 Αυγούστου - Νέα "σκοτεινή" Σελήνη

• Μια "σκοτεινή Σελήνη" συμβαίνει όταν υπάρχουν δύο νέες φεγγάρια σε ένα μήνα ή δεν υπάρχει πανσέληνος. 

Είναι αόρατη στο μάτι, αλλά επηρεάζει τις παλίρροιες και σηματοδοτεί την επαναφορά του σεληνιακού κύκλου.

Η τρίτη Νέα Σελήνη της σεζόν σχεδόν αόρατη στον ουρανό δημιουργεί τέλειες συνθήκες για προβολή στο βαθύ διάστημα.

κείμενο και επιμέλεια κειμένου:ntina

Η Ανάσα του Σείριου και το σοκ της Γης

Η ενέργεια του αστρικού συστήματος Σείριος εκτοξεύεται κατά 700%, προκαλώντας κυριολεκτικά σοκ στον πλανήτη μας.
Στις 4 Ιουλίου, η Γη παρουσίασε μια ξαφνική μετατόπιση στο sigma dX ένα κρίσιμο μέτρο που καταγράφει την αβεβαιότητα στην πολική της κίνηση.

Την ίδια στιγμή, τα τέσσερα πιο σταθερά κβάζαρ του ουρανού (μέσω του ICRF3) έδειξαν θετική μετατόπιση. 
Ο ίδιος ο προσανατολισμός του πλανήτη στο διάστημα μεταβλήθηκε. 
Δεν ήταν μετατόπιση των πόλων, αλλά μια μυστηριώδης εσωτερική δόνηση – ένα τρεμούλιασμα της ίδιας της Γης.
Στις 18-20 Ιουλίου, ακολούθησε νέο ξέσπασμα: η ροπή αυξήθηκε δραματικά, με το sigma dx να πηδά από 0,03 σε 0,128 – άλμα που δεν είχε καταγραφεί ξανά μέσα στον χρόνο. 
Το PMxy – το διάνυσμα της πολικής κίνησης – μετατράπηκε από ήπιο σε απόλυτα κάθετο. Παράλληλα, το σίγμα UT1 εκτοξεύτηκε, φανερώνοντας βαριά χρονική αστάθεια μεταξύ της περιστροφής του πλανήτη και της ώρας του ατομικού ρολογιού. 
Εν ολίγοις… η Γη ταρακουνήθηκε.
Το Κίνημα Αντίστασης σχολιάζει:
"Ο παλμός του Σείριου αποδείχθηκε πολύ ισχυρότερος από το αναμενόμενο. 
Η μαζική εισροή ενέργειας προκάλεσε μικρές μετατοπίσεις των πόλων και ανατροπές. 
Ήδη, ένα μέρος του πολυδιάστατου κλειδιού της Νέας Γης έχει μεταδοθεί από το Απόλυτο. Αυτό ενισχύει τις μελλοντικές κινήσεις απελευθέρωσης του πλανήτη"
Μετά τις 7 Ιουλίου, η συχνότητα του Σείριου αυξήθηκε κατά 700% και ακόμη δεν έχει σταθεροποιηθεί – αναμένεται να πέσει στα 250%. 
Οι Σείριοι συμμετέχουν πλέον πιο άμεσα στην αποστολή απελευθέρωσης, με τα μητρικά τους σκάφη να τοποθετούνται στρατηγικά σε όλο το ηλιακό σύστημα.
Οι Πλειάδειοι και άλλες αστρικές φυλές έχουν ξεκινήσει τη δημιουργία ενός σμαραγδένιου πλέγματος που θα ενισχύσει την ενέργεια της Πύλης Ανάληψης 12:21. 
Το πλέγμα αυτό, που διατρέχει και την Αγκάρθα, θα ολοκληρωθεί στις 9 Αυγούστου, καθώς σχηματίζεται το κοσμικό τρίγωνο Πλούτωνα – M87.
Από το 2012, οι Φωτεινές Δυνάμεις έχουν εκκινήσει τις επιχειρήσεις του "Γεγονότος", εφαρμόζοντας προηγμένη τεχνολογία, διακριτική διείσδυση και στρατηγική υπομονή. 
Ένας ισχυρός αντίπαλος, ο Lurker, είχε καταφέρει επανειλημμένα να καθυστερεί τις εξελίξεις. Όμως τώρα...
Ο Lurker εξαλείφεται. 
Η δύναμή του φθίνει απότομα. 
Το μόνο που του απομένει είναι επιθέσεις σε βασικούς Εργάτες του Φωτός. 
Με την εξαφάνισή του, ξεκλειδώνεται η υποκβαντική καραντίνα της Γης. 
Θα απομείνει μόνο η επίγεια επιτήρηση μέσω βαθμωτής τεχνολογίας και HAARP της Cabal.
Όταν οι Φωτεινές Δυνάμεις εκκαθαρίσουν ένα κρίσιμο ποσοστό σκοτεινής τεχνολογίας και δραστηριοτήτων της Κλίκας, το Γεγονός μπορεί να ξεκινήσει. 
Και η κατάσταση συνείδησης του πληθυσμού δεν είναι ο καθοριστικός παράγοντας για τον χρόνο ενεργοποίησης.
Η στιγμή πλησιάζει: Στις 21 Αυγούστου, ανοίγει η Πύλη της Ανάληψης, δημιουργώντας μια άπειρη χρονική δίοδο  με σημείο αναφοράς το 12:21. 
Ένα παράθυρο δυνατοτήτων, όπου η Ανθρωπότητα θα δει, στο μέλλον, το αποτύπωμα μιας κοσμικής στροφής. 
Μιας αλλαγής που δεν θα ξεχαστεί ποτέ.
facebook.com/profile